Как да се грижим за литиево-йонната батерия, която имаме
Много клиенти в течение на времето са ни задавали различни въпроси относно батерии, електрически комплекти за колела и др.
Възоснова на това решихме да напишем няколко рубрики. Не бихме казали професионални рубрики, защото много хора имат различно разбиране и различни начини на работа, а ние няма да спорим стях
Това ще бъде една рубрика, в която ние ще обясним, как според нас.
Може да видите и предната ни рубрика – Избор на батерия. Коя е правилната батерия? и
Колко време ще я ползваме?
Нека почнем,
За всички нас, които започваме да се сблъскваме с електрическите превозно средства излизат въпроси, които естествено е нормално да не знаем, което води до търсене на информация.
В предната ни рубрика уточнихме за ампери, амперчасове, ватове/киловатове и съпротивление
Ако сега срещнете тези наименования и не са ни ясни може да си ги изясните в предната ни рурика – Избор на батерия. Коя е правилната батерия? и Колко време ще я ползваме?
Литиево-йонните батерии са надеждни и сигурни. Имат своите съставни части като електроника или BMS (Battery Management System). Сега няма да обясняваме за него. Нека да е в отделна рубрика.
Всяка батерия има няколко на брой клетки според волтажа, за който се изработва батерията.
Това също ще е тема на друга рубрика. Нека да се придържаме към темата.
От предната рубрика знаем, че за една клетка имаме минимален, максимален и номинален волтаж.
Грижейки се за нашата батерия ние трябва да знаем минималния, номиналния и максималния волтаж.
– максималния волтаж трябва да е 4.2V на клетка.
– номинален волтаж 3.7V
– минималния волтаж трябва да е 3V на клетка.
Нека разясним за тази рубрика:
– клетка е една батерия
– батерия – пакет от клетки, който са свързани помежду си за да образуват волтажа и капацитета
Обикновенно на батериите има етикети и на тях трябва да е изписани поне номиналния волтаж.
В документацията коята се предава с продукта също трябва да има информация за батерията на продукта.
Добре но как да разберем колко клеткив серия или серии има в нашата батерия?
Обикновенно максималния волтаж на батерията е написан на зарядното Ви устройство.
За да зареди батерията си на 100% зарядното трябва да зарежда батерията с нейния максимален волтаж
Нека да дадем пример:
Батерия 36V номинален волтаж, която е съставена от 10 клетки свързани последователно за да се достигне номиналния волтажа 36V.
Зарядното устройство ще зарежда с 42V. И това трябва да пише на Вашето зарядно устройство 42V.
Сега знаем две неща:
– максималния волтаж на клетка – 4.2V
– заряднотo зарежда на максималния волтаж на батерията – 42V. (10х4.2)
Да разделим волтажа на зарядното 42V на максималния волтаж за една клектка или 4.2V.
Получаваме 10. Това 10 са сериите на батерията.
Така разбрахме:
– волтажа изписан на зарядното е волтажа, който дава батерията когато е заредена на 100%
– всяка клетка максималния и волтаж е 4.2V
– максималния волтаж на батерията (волтажа на зарядното) разделен на максималния волтаж на клетката е равен на сериите.
Защо го обясняваме ли?
За да се грижите за Вашата батерията Вие не трябва да я оставяте под минималния волтаж, който е 3V на клетка. (не спорим, ако кажете друго).
И така на батерията ни пише 36V. Ние сме видяли зарядното колко волта е изписано на него разделили сме този волтаж на 4.2 и сме разбрали, колко серийна ни е батерията.
В момента говорим за 10 серийна батерия.
Умножаваме 10 по 3. Десет клетки свързани последователно умножени по 3V минималния волтаж на клетка. Получаваме 30. Това са 30V и нашата батерия трябва да я държим над 30V.
ВАЖНО:
Не оставяте батерията разредена. След като тя спре да работи или след като установим, че тя е на минималния волтаж то заредете я веднага или при първа възможност (по възможност днес).
Не оставяйте батерията разредена. След 3 месеца ще Ви потрябва и вероятността да я използвате няма да е много голяма.
Остаявйки батерията разредена Вие скъсявате нейния жияот.
Добре ами, ако не използваме батерията дълго време, на какъв волтаж да я оставим?
1. Проверявайте батерията да не пада на последната чертичка на вашия показател на батерията.
2. Не оставяйте батерията за по-дълго време на последната чертичка на вашия показател на батерията.
3. Най-добре я заредите по средата, номиналния волтаж. Ако нямате мултицет нека да е около средата на показателя на зареденост на батерията. Нямате такъв, ами купете си мултицет, това не е разход. Все пак един мултицет струва в пъти по-малко от една батерия.
4. Ако не ви се занимава то по-добре оставете батерията напълно заредена. По добре от колкото напълно разредена.
5. Ако е възможно, когато не използвате батерия за по-дълъг период от време нека стои някъде на стайна температура. Отвън в двора или балкона не е препоръчително.
Вашата батерия ще се радва на температура около 20 градуса.
Минусовите температури не са много препоръчителни.
6. Не оставяйте батерията на слънце особенно Август месец особенно за дълъг период от време. Може да стане аварийна стиуация, а ние не искаме това.
7. Правилото при батериите е да се слага така наречения женски конектор за по-голяма безопаснот от закъсяване. Ако все пак сте свалили батерията и конектора е мъжки то обезапасете го, просто така за всеки случай.
8. Не оставяйте батериите близо до огън, не удрайте батерия с инструмент особенно с чук, не ги нагрявайте с поялник. Общо взето не издевателствайте все пак безопасността и финасовите средства са важна част от нашия живот.
Така сега да минем на варианта имам батерия втора ръка нямам зарядно.
Вижте какво пише на табелката на батерията. Това е номиналния волтаж. Като поръчвате зарядно за Вашата литиево-йонна батерия кажете този волтаж.
Ако е изписан капацитета кажете го и него.
Ако Вашата батерия няма никаква табелка и Вие нямате информация колко волта е обърнете се към специалист. Моля не експирементирайте, ако нямате подсигурена защитна среда до Вас. Батериите горят освен това не се гасят или поне трудно се гасят.
И нека силата бъде с Вас.
До тук добре обаче имаме батерия но нямаме зарядно. Знаем волтажа и капацитета защото има табелка на нея или документация към изделието което сме взели.
Какво зарядно да избера?
Зарядните устройства имат две величини, които трябва правилно да изберем.
– Волтове за зареждане
– Ампери на заереждане.
Ако знамем волтовете на зарядното и знаем капацитета на батерията значи можем да се ориентираме с колко Ампера можем максимум да зареждаме батерията.
Делим капацитета на нашата батерия на две и получаваме максимума, с който можем да заредим нашата батерия.
Пример:
Имаме 36V 10Ач батерия. Тази батерия може да се зарежда с максимум 5А. Можем да изберем 42V зарядно с максимално 5А заряд или сила на заряда.
Внимание:
Максималнто зареждане в ампери също не е най- препоръчително. Може да изберете по-малко, няма да сгрешите. Ако изберете по-малко или по-слабо зарядно просто времето за зареждане ще е по-дълго.
И така да обобищим какво трябва да знаем при покупка на зарядно устройства за нашата батерия
– зарядното трябва да е литиево-йонно или за литиево-йонна батерия.
– максимален волтаж на батерият
– силата на зарядното устройство в ампери
Да вметнем нещо важно. Колкото по-бавно се зарежда една батерия толкова по- добре за нея.
Така знаем, че батерията трябва да се зарежда с правилното устройство и с правилната сила на тока в ампери. Знаем, че трябва да се съхранява по възможност на номиналния и волтаж, знаем също, че трябва да се съхранява на стайна температура. Знаем също така, че НЕ трябва да я оставяме разредена и при първа възможност да я заредим.
Остава да уточним как да я използваме.
В теориите на използване има много мнения, като главното което преобладава е батерията да не се разрежда и да не се зарежда до край. Ние обаче не го споделяме или поне не го споделяме изцяло.
Защо не го споделяме изцяло?
Това праявило може да важи за големи батерии, в които са инвестирани големи финансови средства с очакване за инвестиции. Да наблегнем на големи батерии.
Като колко големи?
Ами като електрическите автомобили с много голям пробег или големи соларни паркове, които имат възможност да съхраняват енергията в батерии.
Такива батерии да кажем имат по спицифичен софтуер и електроника, които работят точно по този начин. (няма да спорим със специалистите).
Ако Вие сте си взели обикновенна литиево-йонна батерия и не сте от тези с електрическите коли или соларните паркове като нас то как да използваме батерията ще го обясним сега.
Ако батерията Ви е чисто нова то първите поне три заряда нека да бъдат докато зарядното не Ви зареди батерията изцяло или до-горе. През тези първи три заряда да кажем не професионално химията в батерията се събужда. През тези първи три заряда батерията ни ако не отдават този капацитет, който очакваме не бързайте нека разработим батерията все пак повечето от тях се дават с гаранция и най-вероятно, ако я ползвате гаранцията е по-дълга от тези три зареждания.
Така направили сме три заряда не сме изклювали батерията докато не се зареди на 100%.
Продължаваме да я използваме.
Литирево-йонните батерии може да не се зареждат до 100%. Можем да не чакаме, а да изключим зарядното и да я ползваме дори и да не е заредена до 100%.
Тука обаче трябва да кажем, че литиево-йонните батерии трябва да бъдат балансирани.
И така какво е баланс на батерията и защо нашата литирево-йонна батерия трябва да е балансирана май ще мине на друга рубрика съжаляваме но става много дълга тази рубриката.
Нека сега да запомним, че нашата литиево-йонна батерия трябва да е балансирана.
Балансирането на батерията става в края на нейния заряд тоест, когато я зареждаме. Ако ние зареждаме постоянно нашата батерия но не до 100% то тогава този баланс може да се наруши а това не е добре. Затова нека поне веднъж в месеца зареждаме нашата батерия до 100%. Даже ако зарядното ни е бързо или мощно след като се зареди на 100% оставете я на зарядното още поне 30 до 60мин.
До колко да я разреждаме?
Тука няма определно изискване. Ако е на минимум или наближава минума то заредете я няма лошо. Лошо е само, ако я оставите на минимума за дълъг период от време.
Въобще зареждайте я тази батерия няма значение нужно ли е сега, ама то утре ще ми стигне сега няма да я зарежам –Не е голямо усилие да я заредим.
И последно да уточним
– зареждайте батерията с правилното зарядно или правилните параметри
– съхранявайте батерията правилно
– зареждайте батерията.
– не я оставяйте на минимума – ако батерията Ви спре да работи понеже е изтощена не я изчаквайте малко и после пак да я използвате без да е заредена. Това скъсява нейния живот.
– колкото по-бавно се зарежда, използвайки по-нисък заряд в ампери толкова по-добре.
Драги читателю,
Щом си стигнал до тук значи си бил истински заинтерисуван от тази тема.
Ако искаш да знаеш повече и не го намираш в нашите рубрики то ние можем да помогнем.
info@neoinduction.com